新华网
长春２月１６日专电（记者何悦、刘毅非）２０１１年熙熙攘攘的春运长龙中，“８０后”、“９０后”年轻人成为穿梭其中的生力军。无论是高校学生，还是务工人员，这些观念前卫的年轻人让整个春运大潮多了几分青春的活力。
“都说知识改变命运，要我说，知识也改变春运。”
长春火车站工作人员周学军表示，随着知识水平的提高，人们的春运出行观念悄然发生着变化。“这一点，我们见证１０多年春运变化的工作人员感触非常深。”
变化一：现代方式，轻松订票
１２日，记者来到
长春市同志街上的一火车票代售点。“今年来订票的人特别多，尤其是年轻人。”代售点负责人对记者说，“家门口就能买到票，何苦在火车站扎堆呢。”在代售点等待买票的旅客异口同声。
如果说火车票代售点缩短了人们与火车站的距离，
广西师大的研二学生田雪更是足不出户，轻轻松松就买到从长春到
北京的返程车票。“电话订票特方便，火车站开始预售了，电话就能订到。”她说。
田雪表示，她身边不少年轻人通过网上订票、电话订票等途径买到了称心如意的返程票。记者也看到，在赶集网、５８同城网等网站上，火车票转让的信息每天都在不间断地更新。一张张等待转让的火车票连通全国各地，一条条寻求火车票的留言也是回复连连。
“现在网上资讯那么多，还有多少张余票一目了然，我们平时老网上购物，火车票不也可以在网上买么。”田雪道出了许多“８０后”、“９０后”年轻人的心声。
长春市火车站售票车间副主任高超也感受到今年人们购票意识的悄然转变。“前几年人们真是夹着板凳，卷着铺盖，挤在火车站排长队买票。今年这种现象没出现。”
高超表示，虽然今年春运压力依旧，但是由于订票渠道多了，人们购票方式的选择余地更大，对火车站购票的分流效果十分明显。
变化二：行李“减负”，灵活出行
在长春火车站工作２０年的客运副主任崔伟也在体会着人们春运出行观念的不断变化。崔伟发现，以前人们会大包小包带着各种年货回家过年。而近些年来，由于各地都能买到全国特产，人们年货带得少了，行李也变得少了。“人们的行李越来越轻巧方便，很多人一个背包或一个拉杆箱就足够了。”他说。
记者在长春火车站候车大厅看到，印象中“大包摞小包”的行李堆在人们身边并不多见，更多的人选择给行李“瘦身”，轻松出行。
对此，高超表示，人们行李负担小了，出行计划也开始变得更为灵活。春节期间，从长春到
北京、
上海等地的车票销售十分火爆。“以往人们都想坐直达车，嫌中途转车麻烦，现在选择在大城市转车的人多了，票也比直达车好买。”
据了解，这种观念在高校学生和探亲人员身上尤为明显，
吉林大学研究生郝伟杰就是其中一员。他买的就是去
北京的动车票。他说：“我坐动车到北京再倒车去
太原，应该都比坐直达的普快列车快。”
“从前一直坐直达汉口的Ｔ１８１次车没票了，那个车我得坐一整天。”
东北师范大学学生何文娇一直抬头看着售票大厅里的电子显示屏，“我打算买明天先到北京的动车Ｄ１０２，那个只花七个小时，然后再看看怎么换车。”
变化三：多元出行，相伴归途
记者发现，随着立体交通网络建设日趋完善，纵横穿梭的春运大军中，人们的出行方式越来越多元化。
１２日，长春市民许文广开始收拾行李，准备坐飞机回
上海上班，“我年前就订好了打折电子客票，所以这趟回去比坐火车多花不了多少钱”。他说。
同样是要踏上返程路，长春市民刘芳则选择乘坐动车组从长春回
沈阳上班。“长春到
沈阳北的动车组列车特别多，票不算太贵还好买。”
和刘芳同样想法的还有做饲料生意的刘畅。“坐动车和坐客车一个价，时间倒是节省不少。”他表示，由于经常往返长春、
吉林市两地，长吉城际铁路的开通让他“省时又省心”。
在
吉林省社科院社会学研究所所长付诚看来，近些年来高速铁路的快速建设和民航电子客票的低价折扣，让普通列车不再是人们春运出行的唯一选择。“随着生活水平的提高，有越来越多的人愿意多花些钱，以更舒适、更快速的方式回家过年。”
而面对年年春运“一票难求”的状况，不少人早就做好心理准备，选择用自己的交通工具“自驾回家”。在我国南方，不少农民工春运期间成群结队骑着摩托车返乡，形成了独特的“铁骑大军”。同时，一些民间组织还建立起各种“拼车公益平台”，提供“拼车”信息，督促“拼车”双方签订协议，方便同乡的人们“拼车”回家。
