蒙河铁路的开通串起了滇东南的最美风景

上品旅游 2014年12月11日 20:01

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据介绍，蒙河铁路共有蒙自、屏边、河口北3个客运站；日前，蒙自北至河口北段已建设完工，12月10日也投入客运运营，开行4对旅客列车。河口至大理单边的火车客运也将开通，游完河口后还可坐火车到大理继续饱览山水。蒙河铁路的开通也串起了滇东南的最美风景。

第一站：(昆明--蒙自)在蒙自领略见证历史的碧色寨

蒙自景点代表：碧色寨，位于云南红河哈尼彝族自治洲蒙自县的草坝镇，是中国近代史上最早的火车站之一。这里渗透了众多中国劳工的血汗，也见证了一段段历史。车站至今仍保留着法国式铁路用房，挂在车站墙上饱经风霜的时钟，英文Paris(巴黎)字样依然清晰可见。

碧色寨(图片：爱程网)

碧色寨村，隶属蒙自县草坝镇，1903年滇越铁路开工之前，碧色寨只有几间守地用的地棚。1909年4月，滇越铁路通车至碧色寨，法国人为了便于大量掠夺个旧锡资源，在碧色寨设了特等站。这除了该车站正好处在北回归线与滇越铁路交汇的地方外，主要是因为这里靠近蒙自海关和个旧锡矿，而且与“个碧石铁路”在此相交，是“米轨”铁路(滇越铁路)和“寸轨”铁路(个碧石铁路)“换装”的地方。

据说，当年最繁荣时，有国内18个省，108个县的游民和商人，跑来这个号称“小香港”的地方闯码头。周围的人都知道“蒙自城买不到的东西，碧色寨买得到。”。这个小火车站，每天商贾、洋人，人来人往，车水马龙，灯火辉煌，一笔笔交易在这繁荣浪漫的小码头进行着。

碧色寨的钟表显示着这里的沧桑(图：爱程网)

当年，个旧锡务公司、美孚石油公司、亚细亚水火油公司、加波公司等无数中外大公司在碧色寨建立了转运站，碧色寨大通公司是当时云南省最大的转运公司。

1959年10月，随着碧色寨至蒙自的寸轨铁路的拆除，碧色寨不再是滇越铁路与个碧石铁路交会的枢纽。这里被彻底冷落了，碧色寨重新成为一个以农业为主的村寨，曾经靠火车站吃饭的人民，都只能外出另谋生路。繁荣了长达半个世纪的碧色寨，退出了它的“黄金时代”，终于只是一个小火车站。但它在云南人的记忆里，永远不会只是个火车站那么简单而纯粹，它承载着曾经的光荣与梦想，繁华与辉煌。

这座历经百年的小火车站，至今仍然每天迎送着来自滇越铁路上的20趟列车，偶尔也会有中途搭车的乘客。1979年中越边境战争时也曾运送过上前线的军队。但总的来说，这条铁路渐渐淡出了人们的生活。